“El Gobierno retiene fondos y abandona las rutas nacionales”

El ministro de Obras y Servicios Públicos criticó a Nación por la paralización de la obra pública y recordó que se retienen los fondos del impuesto al combustible que deben destinarse a rutas. “Hay dinero, pero lo usan para sostener el relato del déficit cero mientras se pone en riesgo la vida de los argentinos”, advirtió.

El ministro de Obras y Servicios Público de La Pampa, Alfredo Intronati, denunció la decisión del Gobierno Nacional de paralizar la obra pública, incluyendo el uso de fondos específicos para el mantenimiento de rutas nacionales, pese a que estos recursos provienen del impuesto al combustible y que están disponibles.

En declaraciones radiales, Intronati señaló que la desinversión afecta gravemente la seguridad vial y pone en riesgo vidas, como ocurrió recientemente en el siniestro fatal ocurrido en la Ruta Nacional 151 y en el que perdió la vida una familia pampeana.

“Para las rutas nacionales hay un fondo específico que fue creado para el mantenimiento y la conservación, que está en el impuesto cuando uno va a cargar combustible. Ese impuesto va hacia una caja y que tendría que ser invertido, porque la obra pública no deja de ser una inversión, al mantenimiento y conservación de las rutas nacionales”, dijo Intronati en Radio con Vos.

“Y este Gobierno Nacional ha tomado la decisión directamente de cortar todo tipo de decisión que tiene que ver con la obra pública, y los fondos específicos creados y que podría garantizar hoy la conservación, el mantenimiento, la transitabilidad de las rutas nacionales”, agregó.

Intronati reiteró que el dinero para el mantenimiento de rutas nacionales está disponible y que lo retiene el gobierno de Milei. “Esos fondos se tendrían que transferir directamente a las vialidades nacionales, y con ese recurso Vialidad debería mantener las rutas. Era algo que venía sucediendo. El dinero está, pero yendo a una caja que les da la garantía o la gobernabilidad que ellos sostienen con el relato del déficit cero y el equilibrio fiscal”.

Por otra parte, Intronati cuestionó el abandono de la obra pública y afirmó que La Pampa mantiene activa su obra pública con fondos propios, haciéndose cargo de más de 50 obras abandonadas por Nación, además de haber solicitado el traspaso de las rutas nacionales, con los fondos específicos.

“Nosotros tenemos 1.479 kilómetros de ruta y le solicitamos al gobierno nacional 600 kilómetros, casi el 50% de los que nosotros tenemos en la provincia de La Pampa, que vengan con los fondos específicos que fueron creados para eso, como hablábamos recién del impuesto al combustible”.

“Esa nota fue presentada por nuestro gobernador Sergio Ziliotto el 20 de enero y al día de la fecha no tuvimos ninguna respuesta. También hemos solicitado al gobierno nacional propuestas como para hacernos cargo del Procrear, por ejemplo. Y tampoco hemos tenido respuesta”, cuestionó.

Por último, el funcionario provincial cuestionó las declaraciones de Francos, de que se había retomado la obra pública en el país. “Integro el CIMOC (Consejo Interprovincial del Ministro de Obras Públicas) y, al 10 de diciembre del 2023 había 2.337 contratos vigentes distribuidos en todas las provincias. De estos 2.337 contratos, el gobierno nacional actual reconoce solamente 183. En La Pampa, teníamos 59 contratos. Y ellos hablan de un plan de reactivación de la obra pública de 183 contratos en todo el territorio nacional. Sinceramente, si eso es hablar de reactivar, me parece que es muy poco”, criticó Intronati.